{"id":204025,"date":"2019-05-03T13:05:02","date_gmt":"2019-05-03T17:05:02","guid":{"rendered":"https:\/\/mymodernmet.com\/paris-metro-entrances\/"},"modified":"2019-05-03T03:16:06","modified_gmt":"2019-05-03T07:16:06","slug":"letreros-art-nouveau-metro-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/letreros-art-nouveau-metro-paris\/","title":{"rendered":"La historia detr\u00e1s de los ic\u00f3nicos letreros &#8216;art nouveau&#8217; del metro de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_201634\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201634\" class=\"lazyload size-full wp-image-201634\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1.jpg\" alt=\"Paris Metro History\" width=\"750\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201634\" class=\"lazyload size-full wp-image-201634\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 500&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1.jpg\" alt=\"Paris Metro History\" width=\"750\" height=\"500\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-1-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201634\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Dennis van de Water\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>Se dice que Par&iacute;s es una de las ciudades m&aacute;s hermosas del mundo, y esto se debe en parte a su arquitectura. Con sitios como la torre Eiffel y el <a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/musee-d-orsay-historia\/\">Museo d'Orsay<\/a>, la &#8220;ciudad de las luces&#8221; es conocida por sus grandiosos monumentos. Sin embargo, adem&aacute;s de estos impresionantes sitios tur&iacute;sticos, Par&iacute;s tambi&eacute;n posee excelencia arquitect&oacute;nica a una escala mucho m&aacute;s peque&ntilde;a, tal como demuestra su distintiva colecci&oacute;n de letreros <a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/art-nouveau\" title=\"Art nouveau\" class=\"pretty-link-keyword\"rel=\"\">art nouveau<\/a> del metro.<\/p>\n<p>Dise&ntilde;adas por el arquitecto franc&eacute;s <strong>Hector Guimard<\/strong> a principios del siglo XX, estas entradas vanguardistas simbolizan las tendencias art&iacute;sticas y arquitect&oacute;nicas de la Edad Dorada de la ciudad. Estos letreros cautivan la imaginaci&oacute;n del p&uacute;blico hasta el d&iacute;a de hoy, manteniendo vivo el esp&iacute;ritu del movimiento <em>art nouveau<\/em> y trasladando a los transe&uacute;ntes a la <em><a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/hermanos-lumiere-paris-siglo-xix\/\">Belle &Eacute;poque<\/a><\/em> parisina.<\/p>\n<p>&nbsp;\n<\/p>\n<h2>Hector Guimard y el movimiento <em>art nouveau<\/em><\/h2>\n<div id=\"attachment_201752\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201752\" class=\"lazyload size-full wp-image-201752\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7.jpg\" alt=\"Hector Guimard\" width=\"750\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7-300x274.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201752\" class=\"lazyload size-full wp-image-201752\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 685&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7.jpg\" alt=\"Hector Guimard\" width=\"750\" height=\"685\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-7-300x274.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201752\" class=\"wp-caption-text\">Hector Guimard y su esposa Adeline (Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Adeline_and_Hector_Guimard.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wikimedia Commons<\/a> Dominio P&uacute;blico)<\/p><\/div>\n<p>Hector Guimard naci&oacute; en Lyon, Francia, en 1867. A los 15 a&ntilde;os ingres&oacute; al <em>&Eacute;cole nationale sup&eacute;rieure des arts d&eacute;coratifs <\/em>de Par&iacute;s, una escuela dedicada a las artes decorativas. Ah&iacute; estudi&oacute; el trabajo de <strong>Eug&egrave;ne Emmanuel Viollet-le-Duc<\/strong>, el arquitecto responsable de varios trabajos de restauraci&oacute;n en toda Francia (incluyendo la completa <a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/gargolas-catedral-de-notre-dame\/\">remodelaci&oacute;n de la catedral de Notre Dame<\/a> a mediados del siglo XIX).<\/p>\n<p>Si bien el trabajo de Viollet-le-Duc sirvi&oacute; de modelo a Guimard, &eacute;ste &uacute;ltimo hall&oacute; inspiraci&oacute;n no en su inter&eacute;s por lo neog&oacute;tico, sino en su visi&oacute;n l&oacute;gica hacia la arquitectura. &#8220;Solo apliqu&eacute; la teor&iacute;a de Viollet-le-Duc, pero sin dejarme seducir por las formas medievales&#8221;, escribi&oacute; Guimard en <a href=\"https:\/\/www.andrew.cmu.edu\/user\/gutschow\/modern\/RowenF07.pdf\">una carta<\/a> a L.C. Boileau. Esta reinterpretaci&oacute;n de las ideas de Viollet-le-Duc eventualmente sentar&iacute;a las bases para el movimiento <em>art nouveau<\/em>.<\/p>\n<p>Guimard se convirti&oacute; un pionero de la est&eacute;tica del <em>art nouveau<\/em> en la d&eacute;cada de 1890 gracias a dos proyectos en Par&iacute;s: la tipograf&iacute;a y numeraci&oacute;n de las calles del <em>Hotel Villa de la R&eacute;union <\/em>y el dise&ntilde;o completo del <em>Castel B&eacute;ranger<\/em>. En ambos casos, Guimard incorpor&oacute; varios elementos caracter&iacute;sticos del <em>art nouveau<\/em>, incluyendo un inter&eacute;s est&eacute;tico en la naturaleza, el uso de l&iacute;neas curvas y siluetas sinuosas, y una preferencia por formas balanceadas pero asim&eacute;tricas.<\/p>\n<div style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a title=\"Castel Beranger - Paris XVI\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/ptimecano\/11383101645\/in\/photolist-aUUFJa-aGFfDp-ikTnxc-9MHH52-UJEf3u-RGij4o-RBuzKF-8kYj29-SBGVzY-WxdWFN-oC8ikq-aGFgbi-69WVSC-gbgVj8-WxdWEq-2b7RvP-ajPJGj-6oAjhk-aYBtSx-awonPE-JZN7u9-ebyd3W-6oEmsE-bAbgRa-8qtns-SZXprN-gUFpao-ecuucw-8jGwim-U6kpec-eciTgr-U6kqfk-ebhvMF-9L2vAu-8qtqp-7QNSPC-3wCcdJ-nCA9X1-9mgPkd-SEa4Sp-fph9DF-a5poz-aPxQ7V-6oEnSJ-7jf9ns-qF58CS-ajPJD7-cA5zzE-o2jXny-8qtrm\" data-flickr-embed=\"true\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/2832\/11383101645_79a815e4ea_b.jpg\" alt=\"Castel Beranger - Par&iacute;s XVI\" width=\"750\" height=\"882\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 882&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/2832\/11383101645_79a815e4ea_b.jpg\" alt=\"Castel Beranger - Par&iacute;s XVI\" width=\"750\" height=\"882\"><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Castel B&eacute;ranger<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Tras el &eacute;xito de ambos, a Guimard se le asign&oacute; su proyecto m&aacute;s ambicioso hasta la fecha: dise&ntilde;ar las entradas de las estaciones subterr&aacute;neas de la ciudad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Entradas de<em> Paris M&eacute;tropolitain<\/em><\/h2>\n<p>En los a&ntilde;os previos a la <em>Exposition Universelle<\/em>, la feria mundial que tuvo lugar en el a&ntilde;o 1900, Par&iacute;s estaba en el proceso de construir el <em>M&eacute;tropolitain<\/em>, o <strong><em>M&eacute;tro<\/em><\/strong>, una nueva red de transporte p&uacute;blico. Con la intenci&oacute;n de hacer que los componentes exteriores del sistema subterr&aacute;neo fueran agradables a la vista, la <em>Compagnie du chemin de fer m&eacute;tropolitain de Paris<\/em>, o la Compa&ntilde;&iacute;a de Ferrocarriles Metropolitanos de Par&iacute;s, pidi&oacute; a Guimard que dise&ntilde;ara entradas que fueran &#8220;<a href=\"https:\/\/amzn.to\/2IZpMme\" rel=\"nofollow\">tan elegantes como fuera posible<\/a>&#8220;.<\/p>\n<p>Para cumplir con este requisito, Guimard opt&oacute; por hacer sus entradas de hierro forjado y concreto, pint&aacute;ndolas de una tonalidad de verde que recuerda al lat&oacute;n oxidado. El uso del hierro fundido le permiti&oacute; construir las formas curvas caracter&iacute;sticas de su estilo, mientras que el hormig&oacute;n facilit&oacute; la incorporaci&oacute;n de detalles esculpidos en cada dise&ntilde;o&mdash;ya sea como una estructura de <strong><em>&eacute;dicule<\/em><\/strong> techada o como un modelo <em><strong>entourage<\/strong><\/em>&nbsp;abierto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong><i><i lang=\"fr\" title=\"French language text\">&Eacute;dicule<\/i><\/i><\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_201609\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201609\" class=\"lazyload size-full wp-image-201609\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2.jpg\" alt=\"Paris Metro Entrances\" width=\"750\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201609\" class=\"lazyload size-full wp-image-201609\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 500&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2.jpg\" alt=\"Paris Metro Entrances\" width=\"750\" height=\"500\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201609\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Arcady\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>La entrada de metro tipo <i><i lang=\"fr\" title=\"French language text\">&eacute;dicule <\/i><\/i>(&#8220;kiosko&#8221;) de Guimard cuenta con un toldo de vidrio en forma de abanico. Sin duda inspirado en las delicadas alas de una lib&eacute;lula (uno de los principales motivos del <em>art nouveau<\/em>), este estilo encarna el inter&eacute;s del movimiento por reinterpretar formas org&aacute;nicas como objetos funcionales. Hoy en d&iacute;a, s&oacute;lo quedan dos entradas originales de este tipo en Par&iacute;s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong><i><i lang=\"fr\" title=\"French language text\">Entourage<\/i><\/i><\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_201611\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201611\" class=\"lazyload wp-image-201611 size-full\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3.jpg\" alt=\"Entradas del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"499\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201611\" class=\"lazyload wp-image-201611 size-full\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 499&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3.jpg\" alt=\"Entradas del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"499\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201611\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> EQRoy\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>El otro estilo de entrada dise&ntilde;ado por Guimard se conoce como <i><i lang=\"fr\" title=\"French language text\">entourage<\/i><\/i> (&#8220;cercado&#8221;). Este tipo consiste de dos postes serpenteantes con forma de tallos unidos por un arco igualmente sinuoso. Cada tallo est&aacute; rematado con una esfera roja brillante que recuerda al ojo de un insecto o a un bot&oacute;n floral.<\/p>\n<p>Tanto las entradas tipo <em>&eacute;dicule<\/em> como las <em>entourage<\/em> est&aacute;n adornadas con letreros con la leyenda &#8220;<em>M&eacute;tropolitain<\/em>&#8221; o &#8220;<em>M&eacute;tro<\/em>&#8220;, en una tipograf&iacute;a que ha llegado a representar el <em>art nouveau<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tipos de letreros similares<\/h2>\n<p>Entre 1900 y 1912, se instalaron 141 entradas dise&ntilde;adas por Guimard en todo Par&iacute;s. Hoy solo quedan 86&mdash;aunque suelen confundirse con otros letreros est&eacute;ticamente similares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong><i>Val d'Osne<\/i><\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_201614\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201614\" class=\"lazyload wp-image-201614 size-full\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4.jpg\" alt=\"Letreros del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"501\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201614\" class=\"lazyload wp-image-201614 size-full\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 501&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4.jpg\" alt=\"Letreros del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"501\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201614\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Allen.G\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>En los a&ntilde;os 20, la compa&ntilde;&iacute;a Nord-Sud (la operadora de los trenes subterr&aacute;neos del metro) decidi&oacute; a&ntilde;adir m&aacute;s letreros de paradas de metro por toda la ciudad. El primero de estos dise&ntilde;os es el de <i>Val d'Osne<\/i>, un estilo que rodea la palabra &#8220;METRO&#8221; con un elaborado marco de hierro fundido coronado con una farola redonda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong><i>Dervaux&nbsp;<\/i><\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_201616\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201616\" class=\"lazyload size-full wp-image-201616\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5.jpg\" alt=\"Paris Metro Signs\" width=\"750\" height=\"617\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5-300x247.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201616\" class=\"lazyload size-full wp-image-201616\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 617&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5.jpg\" alt=\"Paris Metro Signs\" width=\"750\" height=\"617\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-5-300x247.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201616\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Fedor Selivanov\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>La variedad <i>Val d'Osne <\/i>fue sucedida por el modelo&nbsp;<i>Dervaux<\/i>. Introducidos en la d&eacute;cada de 1930, estos postes se fabricaron en el apogeo del movimiento <em>art d&eacute;co<\/em>. Esta sincronizaci&oacute;n es evidente en su dise&ntilde;o, que incluye la palabra &#8220;METRO&#8221; dentro de un marco con una silueta estilizada y acentos lineales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Dise&ntilde;os de la posguerra<\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_201619\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201619\" class=\"lazyload wp-image-201619 size-full\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6.jpg\" alt=\"Letreros del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201619\" class=\"lazyload wp-image-201619 size-full\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 500&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6.jpg\" alt=\"Letreros del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"500\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201619\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Tupungato\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>Despu&eacute;s de la Segunda Guerra Mundial, los letreros del metro de Par&iacute;s dejaron de tener farolas y se volvieron m&aacute;s minimalistas. Si bien muchos&mdash;incluyendo los letreros con una sencilla &#8220;M&#8221; amarilla dentro de un c&iacute;rculo&mdash;abandonaron el esquema de colores y la construcci&oacute;n de hierro fundido de Guimard, algunos mantuvieron esta est&eacute;tica como un homenaje final al artista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>El legado de Guimard<\/h2>\n<div id=\"attachment_201756\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201756\" class=\"lazyload wp-image-201756 size-full\" src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8.jpg\" alt=\"Entradas del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-201756\" class=\"lazyload wp-image-201756 size-full\" src=\"data:image\/svg+xml,&lt;svg xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot; viewBox=&quot;0 0 750 500&quot;&gt;&lt;\/svg&gt;\" data-src=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8.jpg\" alt=\"Entradas del metro de Par&iacute;s\" width=\"750\" height=\"500\" data-srcset=\"https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8.jpg 750w, https:\/\/mymodernmet.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/paris-metro-entrances-8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-201756\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"s1\"><a href=\"https:\/\/www.shutterstock.com\/photos\">Fotos de archivo<\/a><\/span><span class=\"s2\"> de <\/span> Premier Photos\/Shutterstock<\/p><\/div>\n<p>En los a&ntilde;os posteriores a su instalaci&oacute;n, las entradas del metro dise&ntilde;adas por Guimard fueron objeto de cr&iacute;ticas contradictorias. Mientras que muchas personas&mdash;incluido el maestro del surrealismo <a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/salvador-dali-datos-curiosos\/\">Salvador Dal&iacute;<\/a>, quien dijo que las &#8220;entradas divinas&#8230; . pueden descender a la regi&oacute;n del subconsciente de la est&eacute;tica viviente y mon&aacute;rquica del ma&ntilde;ana&#8221;&mdash;alabaron sus elaborados dise&ntilde;os, otros pensaban que eran demasiado exagerados e incluso &#8220;poco franceses&#8221;.<\/p>\n<p>No obstante, durante la segunda mitad del siglo XX, las estructuras comenzaron a ser aceptadas como parte del paisaje de la ciudad. Hoy en d&iacute;a, las 86 entradas restantes est&aacute;n clasificadas como monumentos hist&oacute;ricos, lo que garantiza que seguir&aacute;n siendo un elemento b&aacute;sico de las calles parisinas en los a&ntilde;os venideros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"text-decoration: underline;\">Art&iacute;culos relacionados:<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/estaciones-de-metro-mas-bellas\/\">6 de las estaciones de metro m&aacute;s bellas del mundo<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/jr-artista-urbano-metro-paris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">El artista urbano JR invade el metro de Par&iacute;s con enormes fotograf&iacute;as<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mymodernmet.com\/es\/fotos-vintage-paris-1914\/\">Fotos de hace 100 a&ntilde;os ofrecen un vistazo singular de Par&iacute;s a color<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se dice que Par&iacute;s es una de las ciudades m&aacute;s hermosas del mundo, y esto se debe en parte a su arquitectura. Con sitios como la torre Eiffel y el Museo d&#8217;Orsay, la &#8220;ciudad de las luces&#8221; es conocida por sus grandiosos monumentos. Sin embargo, adem&aacute;s de estos impresionantes sitios tur&iacute;sticos, Par&iacute;s tambi&eacute;n posee excelencia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":321,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[168389],"tags":[240760,240675,240676,240761,240763,240678,240759,240764,240762,240681],"class_list":["post-204025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia-del-arte","tag-arquitectura-paris","tag-art-nouveau-es","tag-art-nouveau-paris-es","tag-diseno-paris","tag-entradas-del-metro-de-paris","tag-hector-guimard-es","tag-letreros-art-nouveau","tag-letreros-del-metro-de-paris","tag-metro-de-paris","tag-paris-metro-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.6 (Yoast SEO v26.6) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La historia detr\u00e1s de los ic\u00f3nicos letreros &#039;art nouveau&#039; 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